運転席側のライトがちらちらと安定せず、５分ぐらい点灯した所でパッと消えてしまう。一旦ライトスイッチを切って 入れ直すと点灯するが、又同じ現象が発生する。そうこうしているうちに助手席側のライトがいきなり切れ、こちらは 二度と点灯しない。どうしようもないのでフォグランプでなんとかしのいで帰宅するが、ヒヤヒヤ物であった。
帰宅後調べてみると助手席側はヒューズ切れと判明したが、ヒューズを替えても、スイッチを入れた瞬間に切れる。 運転席側と助手席側のインバータを入れ換えてテストしてみると、スイッチを入れたとたんにやはりおかし いインバータ側のヒューズが飛ぶので、インバータの不良と判断。
運転席側の揺れはアースラインの取り方が悪いかと思って引き直してみたが現象は収まらず、インバータを助手席側に 持っていった所発生しないため、イグナイタの不良と判断。運転席側のインバータを助手席側に持っていって正常作動 している状態で、イグナイタを交換してみると、やはりちらちらと安定しなくなる。
という事で、買って、取り付けて間もなく修理となる。サンヨーテクニカのサポートに電話した所、ほとんど現象も聞かずに 「送ってください」という御対応。やはり噂に違わずあまり品質は良くないようである。
サンヨーテクニカに修理に送り、その間は助手席側ＨＩＤ、運転席側純正バルブのオッドアイで運用していたが、ＨＩＤのはずなのに、どうも純正のバルブと明るさがかわらない。それどころか色温度の違いも相まって、純正のバルブの方が明るく感じる。点灯直後は明るいのだが、ちょっとするとスイッチを切り替えたかのように光量が落ち、また常にではないが軽いちらつきが発生する。
でもこんなものなのかどうかの判断がつかないので、修理に送ったものがかえってくるのを待っていると、サポートの言う通りちょうど２週間で修理からあがってくる。
取り付けてみたところ、さすがに問題なく点灯する。また非常に明るく、助手席側のものと比べて明るさも安定度も全然違う。修理からかえってきた運転席側は白く明るい光なのに比べ、助手席側のは青く、暗く、安定しない光である。
やっぱりこれは、助手席側のインバータも不良品だなぁ。という事で、現在また修理のために送っている。またまたしばらくの間、オッドアイだなぁ。
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このインバータが修理から返ってきたのだが、よく見ると裏ぶたとの間に大きな隙間があった。 そのままだと水が入ったりして故障するじゃないか、修理の仕方が荒いなぁ、とちょっと怒りモードで裏ぶたをはずすと．．．。 |
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こっ、これは．．．．。 密閉されて一体化している！！。 ．．．．．．．．。
ということは．．．．．。 |
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こっ、これがインバータの本体か！！ ．．．．．。
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で、それはさて置いて、修理からあがってきたインバータを取り付けた結果、非常に明るく奇麗な白色光が出るようになった。ちらつきも無く、白線もはっきりと見える。街灯の下でもヘッドライトが点灯している事が分かるし、他車のＨＩＤで後ろから照らされても自車の陰が出る事が無い。
やっとこれで満足のいく状態である。
でもこれで本当になおったのだろうか．．．。後しばらくは油断できない。
修理から返ってきて明るく点灯して喜んでいたのもつかの間、取り付けて２週間も立たない、わずか４、５回程の夜間走行のうちに初期現象再発。２回目に修理に出した助手席側のライトが、点灯後すぐにフッと暗くなり、しばらくするとちらつき始めてパッと消えてしまう。
あ〜、またしばらくオッドアイ生活だ．．．．。
２／１９に宅急便で送って、３／２に修理から返ってくる。修理票を見ると、２／２３到着の２／２８修理完了となっている（１週間）。今回もインバーター交換で（あの構造だと交換するしかないわなあ）、またまた保証書の製品番号が訂正されて返ってくる。
まずはバラックで動作確認を行い、問題の無い事を確認してから、本組みを行い、３０分程エンジンをかけたままで点灯テスト。とりあえずこの時点ではちらつきも無く、安定して点灯している。また前回修理からあがってきた時は左右のランプの色が大分異なっていたが（蛍光灯で言うと、白色と昼光色の様だった）、今回は同じような色で点灯している。
点灯、消灯の繰り返しも問題なし。
その夜、１時間半程 夜間走行を行うが、現在の所は問題無く点灯中。 でも前回の事から、まだまだ油断は出来ない。あと１カ月程度問題無ければ、今度こそ大丈夫かなぁ。
３／１３時点で４回、計８時間程度の夜間走行を行うが、まだ問題は発生せず。ちらつきも出ず調子は良い。でも寒波による吹雪の中、明るすぎる光りで雪を直接照らすと全く前が見えなくなるという現象を体感。話には聞いていたが、今までの高効率バルブだとそこまで感じなかったのでちょっとなめていたのも事実。
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左の写真がHIDと純正バルブのオッドアイ状態。右が現在の状態。 外から見る限り、ライトの色合いは奇麗な白色光である。実際に運転席から見た場合、運転席側のライトに比べてちょっと助手席側のライトが黄色味がかっているように見える。 |
３／２０、ウィンカーを出した瞬間に助手席側のライトが消えるが、再点灯で復活（来たかな）。またハイビームに切り替えた際、助手席側が完全にあがりきっていないのに気づく。これはコネクタの清掃でとりあえずなおる。
３／２７、走行中に助手席側のライトが消えているのに気づく。再点灯で復活するが、しばらくすると消える（来た来た〜）。
４／３、点灯テストをした所、ライトの点灯後数十秒でインバータが「ビー」っとうなり始め、その後ライトが消える。何度繰り返しても同じ（やっぱり来たのね）。
すぐにサンヨーテクニカのサービス課に電話し（今回はリダイヤル１０回程度でかかる）、いい加減どうすりゃいいのかを聞くが、やはり送ってもらって調査し、修理するしか無いという事（まあ〜、そりゃそうだろうけど）。
今回はインバータとイグナイターだけでなく、バルブからケーブルからすべて外して一式を修理に送る。もうこれが最後の修理と決意。この修理できちんと直ってこなければ、FET
の CATS か、サン自動車工業のものあたりに買い替えるつもり。（あ〜疲れた）