プジョー　３０７ＳＷ

かみさんが免許を取ったのだが、当然ながらＡＴ限定。ＭＴのフォレスターは運転出来ず、買替えが指令された。

次の車の要件は、１．ＡＴである事、２．７人乗りである事、３．大きく無い事。

これに加えてフルタイム四駆かトラクションコントロール付きのＦＦにしたかったのだが、国産各車は尽く「気に入らない（デザインが）」の一言（or 態度）で却下され、結局隠し球であったプジョーの３０７ＳＷに決定。

色々と国産車とは違う考え方の車だけど、時々消えないルームランプやおバカなオートライトがそのうちに可愛くなってくるから不思議なものである。
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■プジョ−　３０７ＳＷ
１． とうとう車を買い替える　（2006/10/28 追記）
２． プジョ−３０７ＳＷヘッドライトバルブの交換（2006/9/23）
３． プジョ−３０７ＳＷのエアコンフィルターの交換（2006/10/7）
４． プジョー３０７ＳＷにワイドミラーをつける（2006/11/4）
５． プジョ−３０７ＳＷ純正２ＤＩＮナビの外し方（2006/12/10）
６． プジョー３０７ＳＷの車検（2006/12/20）
７． パノラミックルーフにハイドロテクトコーティング（2007/5/6）
８． BOSCH エアロツインマルチ＋ICON ワイパー交換（2007/9/3）
９． プジョー３０７ＳＷの２度目の車検（2009/1/2）
１０． ウォッシャーポンプの交換（2009/10/11）
１１．

エアロツインマルチのワイパーブレード交換 （2009/12/23）
１２． バッテリー交換（2009/12/30）
１３． プジョー３０７ＳＷ点検（2009/12/30）
１４． タイヤ交換[Dunlop SP sport 8000]（2010/4/8）
１５． プジョー３０７ＳＷ３回目の車検（2012/5/27）
１６． ANTI POLUTION FAULT の修理（2012/6/3）
１７． テールランプユニットの交換（2012/10/14）
１８． プジョー３０７ＳＷ４回目の車検（2013/1/3）
１９． リアハッチのダンパー交換（2013/1/15）