さて、２度目の車検である。
前回の車検は中古車として購入後間もなくだったので、走行距離は 7,922Km 。今回の車検時の走行距離は 27,944Km で、２年でほぼ２万キロ走っている。結構よく乗ってますね。
今回の問題点は大きく２つ。
- 左後ろのドアがロックされず、ルームランプも点かない。
- ウィンカーが時々消えたり、ハンドルを戻した勢いで逆に入ったりすることがある。
この他、夏場にエアコンから熱風が吹き出した事と、寒くなってきてから１速から２速へのシフトアップ時にガコンとショックがある事を見てもらう。
お世話になっている茨木のプジョーに車を持っていくが、３月に場所が変わってから今回が初めての訪問。名神茨木インターの近くだが、箕面側から行くと混んでいる所を通らなくて済むので楽。
取り合えず一通りやってほしい事を説明して、後日きちんと見積もってもらうが、とりあえずの概算見積もりで既に 129,900 円。エンジンオイルの交換も入っていないのに、このお値段ですか．．．．。 |
１２／１２（日）に車検に出して、１２／２３（火）に取りにいく。年末で混み合っていてちょっと時間がかかったという事。
作業内容は次の通り。
- 車検整備
- ブレーキフルード交換
- クーラント交換
- エンジンオイル、オイルエレメント交換
これを基本として、次の対策をお願いする。
- ホイールキャップ１個追加（取れて無くなったので）
- ロックボルトをノーマルボルトに変更（４本）
- リコール対策（ABS）
- 左後部ドアのロック修理
- ウィンカー不調の修理
これに加えて、経年整備とチェックの結果、次の整備が必要になる。
- スパークプラグの交換（劣化）
- ドライブベルトの交換（劣化）
- キャニスター交換（経年）
- タンクリング、シール交換（経年）
で、最後にお決まりの税金、保険関係
値引を入れて、合計１９８，４００円。やっぱりいいお値段である。
詳細は次の通り。
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工賃 |
材料 |
備考 |
| 車検整備（プジョーメンテナンス B Plan） |
\45,000 |
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| ヘッドライト調整 |
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※１ |
| サイドスリップ測定点検 |
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※１ |
| スピードメータ誤差測定点検 |
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※１ |
| 排気ガス濃度測定点検 |
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※１ |
| PeugeotPlanetSystemによるチェック |
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※１ |
| ECU フォルトコード・バージョンチェック |
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※１ |
| ブレーキオイル交換 |
\2,400 |
\2,000 |
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| クーラント交換（ 2L ） |
\3,600 |
\3,000 |
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| 代車使用量 |
\3,000 |
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| エンジンオイル交換（ 5L ） |
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\9,000 |
※２ |
| オイルエレメント交換 |
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\1,700 |
※２ |
| ドレンワッシャー交換 |
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\200 |
※２ |
| ホイールボルトキャップ取り付け（ 1 個） |
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\300 |
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| ノーマルボルト（ 4 本） |
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\1,600 |
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| リコール対策（ ABS ） |
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リコール修理 |
| 左後部ドアロック修理 |
\6,000 |
\12,700 |
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| ウィンカー不調修理 |
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特別保証修理 |
| スパークプラグ交換 |
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\5,200 |
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| ドライブベルト交換 |
\6,000 |
\4,600
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| キャニスター交換 |
\6,000 |
\14,400 |
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| タンクリング交換 |
\6,000 |
\2,500 |
リング \700
シール \1,800 |
| ガソリン代 |
|
\1,728 |
ガソリン漏れ確認用 |
小計 |
\78,000 |
\58,928 |
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| 自賠責保険 |
|
\22,470 |
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| 重量税 |
|
\37,800 |
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| 印紙代 |
|
\1,800 |
|
| 代行手数料 |
|
\15,000 |
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| 小計 |
|
\77,070 |
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| 値引 |
-\22,008 |
| 消費税 |
\6,410 |
| 合計 |
\198,400 |
※１：プジョーメンテナンス B Plan に含む
※２：工賃はプジョーメンテナンス B Plan に含む
このうち車検に関係のない修理他の合計は \22,328 で、それを引くと \176,072 。
やっぱり結構なお値段ですねぇ．．．． (--;; 。 |