車検に持っていくのに、とにかく新しいバッテリがいるし、車検に持っていくのならテスター屋に寄って光軸チェックが出来るので、バルブを HID か LED にしてしまいたい。

色々迷ったり悩んだりしたけど、バッテリは無いとどうしようも無いし、ハロゲンバルブのままだと暗くてトンネルの中すら怖いので、どっちも買ってしまう事にした。

今考えてみると、多分キーを LOCK にしたつもりが、Ｐ（パーキング）になってて、バッテリー死んだんだろうな。

昔、借り物のバイクでそれやっちゃったんだよなぁ。
その時は完全放電じゃ無かったので、ガソリンスタンドまで押していって、ブースタ借りてエンジン掛けたんだ。

ダメにしたのと同じのにしようかと思ったけど、こいつ、冬場にグリップヒーターを使ってると電圧が不安定だったりしたので、もうちょっと容量のある物がほしくなった。

昔使ってた DRC とか SHORAI とか色々迷ったけど、結局 BS バッテリーのを購入。

サイズが大分大きくなったのと（と言っても、純正に比べたら断然小さいけど）、端子の形状が変わったので、接続ケーブルは作り直して、工具類の入れ方も工夫。

容量は特に問題を感じ無いけど、冬場、グリップヒータを使ってどうなるかだな。

今まで幾度も中華 LED バルブで痛い目に遭ってるし、以前も取り付けていたので、25W 程度の低消費電力 HID にしようかと思ってたんだけど、バランサやイグナイタや、部品が多くてケーブルが沢山あって、ただでさえスペースの無い SRX に取り付けるのは大変だし、車に付けた LED バルブは明るいし光軸もちゃんと出てたので、LED バルブを試してみる事にした。

こいつも色々迷ったけど、デイトナ（ベロフ）の Precious Ray ZII。25W で Hi/Lo 2500/2350lm ってもの。

バルブサイズはハロゲンとほぼ同じで、冷却ファンが鍔の前にあるので、後部にファンの出っ張りがない。

ただ、SRX は、一般的な針金状のバネで固定するんじゃ無く、サークル上のバネで留めるので、鍔の厚みとかが気になるところ。

いきなり問題発生。
鍔の出っ張りがライトの切り欠きより大きくて入らない。

仕方ないのでバルブ側をちょっと削って入れた。

懸念していた固定バネは、めっちゃ固かったけど、一応問題なくはまった。
防水カバーも問題なし。

ただ、放熱ファンが完全にヘッドライトユニットの中になるんだけど、熱、大丈夫か？

バッテリーは特に問題を感じず。
バイクは昼までもライトオンで走ってるけど、13.8V〜14.2V辺りで安定。

LED バルブは明るい。
トンネルの中でライトが点いてるのが分かるし、夜道もハロゲンとは比べものにならないぐらいに明るい。

光軸も問題なくというか、絶対ずれてるだろうと思ってテスター屋で見て貰ったら、調整の必要が無い状態だった。本当にポン付けでＯＫ。

ただ、ハイビームが遠くをピンポイントで照らす感じで、手前が暗い。
ハロゲンだったら、もうちょっと手前も照らしてくれるんだけどなぁって感じだ。

Hi/Lo 同時点灯とか、Lo 側のチップが2つぐらい点灯してくれればと思う。

この点だけがちょっと不満だけど、総じては満足。