調子の悪かった時に何度か外してみたスパークプラグだが、外装がぼろぼろに錆びて来ているだけじゃなく、端子も大分焼き減りして来ていた。

エンジンの掛かりもちょっと悪くなって来た気がしたので（気の所為）、この辺で交換する事にする。

新しいプラグはデンソーのイリジウムプラグ、IX22B 。

ビッグシングルは回転数も高く無いし、イリジウムは不要、という意見も多いが、元々イリジウムプラグが付いていたし、１本だけなので、やっぱりイリジウムにしてみた。

元々付いていたのは NGK のイリジウムプラグ、 DPR7IX-9 。

さすがに新しいプラグはきれい。

デンソーの方が中心電極が細い。外見上の違いはそのぐらい。

NGK のプラグは大分減って来ていたのでギャップ調整して使っていた。焼け具合も丁度良いぐらいかな。

熱価はどちらも同じ。

新しいプラグの方がエンジンの掛かりが良い気がするけど、まあ違いはその程度。

４ｓｔは２ｓｔと違って着火率は関係ないし、ビッグシングルで回転数も常用が３０００〜４０００程度、よく回しても５０００ぐらいとマルチの半分程（もしかして１／３？）度しか回らないので、高回転での着火ミスというのもあまり起こりえない。

嗚呼！やっぱりノーマルプラグで十分なんじゃないのか？ (--;