メンテナンス記録

＃ 日付 内容
28. 2009/11/9 なんとか修理したかったが、既にヤマハにも部品は無く、保険屋との話し合いで SRX 君は廃車と決まった。走行距離 13,045.7Km。購入後丸２年、 5,710.7 Km であった（涙）。
27. 2009/10/30

走行距離 13,016Km 購入後、初めての車検。ユーザ車検でＧＯ！
テスター屋で光軸調整してもらったので、車検は難なく通過。ただ、あのハイワッテージバルブでも「暗い」らしい (T^T) 。
問題は帰りがけで、赤信号で停車した所、後ろからVW（Tiguan 黒）が突っ込んできて SRX 大破（号泣）。フレームから交換になる模様。
26. 2009/10/25 もとからぐんにゃり曲がっていた、エキパイを固定しているスタッドボルトを交換。
ボルトは真っすぐになったが、そこに無理矢理ねじ込まれていたナットが１つ馬鹿になっていたので、そのうちにそれも交換が必要。
25. 2009/10/24 車検対策で、ブレーキホースに百均で買ってきたスパイラルチューブを巻く。
また前後ブレーキの洗浄を実施。リアのパッドが減り気味だが、まだまだＯＫ。
それよりも、ぼちぼちフロントキャリパーを交換したい。
24. 2009/10/20 怪しい中国製のハイワッテージバルブに交換。
一応明るく、まずまず白くなりました。とりあえずこれでＯＫ。
23. 2009/10/17 高効率バルブに交換（ベイテックス　ＢＢ−１１０）。５９８円と安かった。
白く、明るくはなったが、妙な白さでそれほど明るく感じない。
22. 2009/10/11 ヘッドライトハーネスを作成。
テスターで計った限りでは、0.5V 程度ヘッドライトへの電圧が上がったが、実際にはそんなに明るくなった感じがしない。
やっぱり高効率バルブを入れるか。
21. 2009/8/18 キャブレターを分解清掃。ちょっとエンジンの回転が滑らかになった感じ。
特にエンジンブレーキをかけた時は顕著で、今までボッ、ボボッ、ボボボッという感じだったのが、ボボボボボッっと滑らかにエンジンブレーキが効くようになった。
でも、ゴムホース関係が固くなっているので、一式替えないといけないなぁ。
20. 2009/8/17 暑い中走っていたら、ガソリンがタンクキャップから吹き上がってきた。
キャップ自体も白いさびがだいぶ浮いていて鍵の開閉も固かったので、一度ばらして磨く。キャップの開閉は非常にスムーズになったが、鍵穴のふたをロックさせる小さなバネを飛ばしてしまい、ふたのロックが聞かなくなってしまった。
19. 2009/8/13 オーバーヒート気味なので、オイルクーラーの流量調整ボルトをノーマルの 10mm から 15mm に変更。 近所のホームセンターには 20mm のボルトしか売ってなかったので、グラインダーで 15mm に削って使用。
気持ちオーバーヒートがましになった様な？
18. 2009/7/4

走行距離 11,634 Km 。
エンジンオイル交換（ Castrol POWER1 4T 15W-50）
オイルフィルター交換（東単 68155）
前回の交換から 3,139 Km だけど、１年以上経っていて、真っ黒だった。
17. 2009/6/28 フロントブレーキキャリパーのエア抜き。（揉み出ししようと思ったけど、そんなに出が悪くなかった）
16. 2009/4/18 ドライブチェーンを交換。（EK チェーン EK 520 SR-X）
15. 2009/4/4 ハンドルを FZ400R の物に交換する。
14. 2009/1/11 スウィングアームをばらしてグリスアップ。グリスに関しては特に問題なかったが、ゴム部品の劣化とベアリングの錆が見つかる。
でもそれよりもチェーンのヘタレが問題。
13. 2008/10/3 10,000 Km 達成。と言っても 7,335Km で購入だから、 2,665Km 走っただけだが。
12. 2008/9/28

グリップエンドを IV 型のものに交換。
後７kmで 9,999Km だが、果たして写真を撮ることができるのか？
11. 2008/8/15 固まっていた純正のプラグコードを３型のイグニッションコイルと貰い物のプラグコードに交換。
また汗をかいていたリザーバタンクホースを交換。
10. 2008/7/26 ブレーキホースをアールズのステンメッシュホースに交換
9. 2008/7/5 フロントのマスターシリンダーをブレンボのラジアルポンプ式に交換
8. 2008/5/17 フロントブレーキキャリパーの揉み出し。（後ろ２つの出が悪くなっていた）
7. 2008/5/1

走行距離 8,495Km（+1,160Km）
クランクケースカバーの錆落しとクリア塗装
エンジンオイル交換（Castrol POWER1 4T 15W-50）
オイルフィルター交換（K&N パワースポーツパフォーマンスゴールド（KN-145））
6. 2008/3/8

錆の浮いていたマフラーの再塗装（WAKO's HR-B, HR-S）
5. 2008/2/16 オイル漏れを起こしていたリアのショックアブソーバーを修理。
4. 2008/1/14

ピストンがまともに動いていなかったフロントキャリパーの清掃とシール交換。
ブレーキフルード交換（HONDA DOT4）。
ブレーキパッド交換（ベスラー　グリーンパッド）

3. 2008/1/12 硬化してぼろぼろに割れていた、サイドカバー内の防水シールの自作・交換
2. 2007/12/15 フルード漏れを起こしたリアキャリパのシール交換。
ブレーキフルード交換（HONDA DOT4）。

1.

 2007/11/11

SRX 購入。走行距離 7,335Km 。

購入時の整備内容：

  • タンクの錆取り、キャブレターのオーバホール
  • エンジンオイル交換（ヤマハ純正）
  • ブレーキフルード交換（ヤマハ純正）
  • フロントフォークシール交換
  • フロントフォークオイル交換（ヤマハ純正）

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